歼-16与歼-20的造价差异引发讨论 近日，有网友在社交媒体上提出疑问：歼-16与歼-20的造价相差不大，那为什么不全面造歼-20呢？本文将从专业角度解答该问题。
首先，根据萌虎鲸提供的信息，歼-16的成本仅相当于歼-20的60%，并不存在所谓的"造价差不多"。
此外，战斗机的成本不仅仅在于制造，更在于使用。
全寿命周期运行成本方面，考虑到歼-16相对于苏-27UBK/歼-11BS/苏-30MKK在飞行员培养体系和地勤体系上的兼容性，歼-16的运行成本应该显著更低。

其次，歼-16在研制入列的时间段（2011-2016），解放军空军面临巨大的换装压力。
歼-20的弹舱深度过浅，无法兼容空军的对地弹药。
使用外部挂载则性价比太低。
因此，一种兼容性好、改装潜力大的重型平台是非常必要的。

考虑到歼轰-7/A系列的服役时间较长，歼-16逐步承担起曾经飞豹们的职责。
此外，超远程空空导弹的体积限制，实际上只有歼-16能够挂载。
从图表中可以看到，歼-16在携带10枚空空导弹时还有余力，这显示了歼-16在鹰墙战术方面的必要性。
另一方面，参考资料2提供了一些关于歼-16和歼-20造价的信息。

据称，歼-16的造价大约为8000万美元，而歼-20的造价约为1亿美元多一点。
与此相比，美国的F-35V战机造价约为7900万美元，F-22的造价约为1.5亿美元，而俄罗斯的苏-57的造价仅为4000万美元。
可以看出，歼-16的造价比世界上其他几款五代机中的两款还要贵，甚至是苏-57的两倍。
然而，仅从造价来判断战机的实力是不准确的。

歼-20作为中国空军的尖刀，追求极致性能的高端机，其空战能力在世界范围内是独一无二的。
但是，歼-20在对地对海打击能力方面几乎为零，而歼-16则是一款多用途战斗机，既可以对地对海打击，也可以进行空战。
因此，歼-16在中国空军中扮演着重要的角色。
总之，歼-16与歼-20的造价差异并不意味着它们的性能相差不大。

歼-16作为一款多用途战斗机，具备对地对海打击能力，能够弥补歼-20在此方面的不足。
因此，根据中国空军的需求，同时发展歼-16和歼-20是合理且必要的选择。
（本文参考资料来自网络，仅供参考。
）此外，参考资料3提到，歼-20是一款制空型战斗机，而歼-16则是一款多用途战斗机。

歼-20主要用于空战，而歼-16不仅可以进行空战，还可以进行对地对海打击。
虽然中国空军如果全面装备歼-20，可以在空域中获得制空权，但是在获得制空权之后，还需要派遣飞机进行对地目标的打击，例如打击敌方的仓库或者水面舰艇，甚至是远距离攻击敌方战机。
然而，歼-20的弹舱较小，基本只能挂载空空导弹，连PL-17/21导弹都无法装载。
相比之下，歼-16的载弹量和轰炸机轰-6K接近，具备较大的航程和作战半径，从而扩大了空军的战略纵深。

此外，歼-16的航电系统和武器系统也非常优秀，能够携带歼-20可以携带的武器，完美地弥补了歼-20在对地打击能力上的不足。
因此，歼-16在中国空军中扮演着重要的角色。
虽然歼-20是中国空军的尖刀，追求极致性能的高端机，但是仅有强大的空战能力是不够的。
空军还需要其他型号的飞机来补充对地、对海和反舰等方面的能力。

而歼-16则是应运而生的机型，定位为炸弹卡车，继承了侧卫家族的大体格和载弹能力。
它的航程和作战半径较大，航电系统和武器系统也非常出色，能够执行多种任务。
综上所述，虽然歼-16的造价较高，但是它具备多用途的战斗能力，能够弥补歼-20在对地对海打击能力上的不足。
根据中国空军的需求，同时发展歼-16和歼-20是合理的选择。

每种战机都有其独特的作用和优势，共同构成了中国空军强大的作战能力。
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